聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相分離的復合型聲屏障，后者是易為有用的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對臨近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式結構物。隔音墻也稱為聲屏障。在(zai)聲(sheng)源和接(jie)納者之間插入一(yi)個設備(bei)，使聲(sheng)波傳(chuan)播有一(yi)個明顯的附加衰(shuai)減，然后削(xue)弱接(jie)納者地址(zhi)的一(yi)定區(qu)域內的噪(zao)聲(sheng)影響，這(zhe)樣的設備(bei)就稱為聲(sheng)屏障。

聲屏障分為交通隔(ge)音(yin)(yin)屏(ping)(ping)障(zhang)、設(she)備噪(zao)音(yin)(yin)衰減隔(ge)音(yin)(yin)屏(ping)(ping)障(zhang)、工業廠(chang)界隔(ge)音(yin)(yin)屏(ping)(ping)障(zhang)、公路和(he)高速(su)公路上是運用各類型聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)多的(de)(de)(de)當地。高架(jia)(jia)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)是目前為處(chu)置(zhi)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)噪(zao)音(yin)(yin)而采用的(de)(de)(de)一(yi)種方法，高架(jia)(jia)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)的(de)(de)(de)規劃有(you)需求思索四周環境，關(guan)于現有(you)的(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，代表聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)點的(de)(de)(de)布(bu)景(jing)噪(zao)音(yin)(yin)值可以在現場丈(zhang)量。關(guan)于尚未完工或未注冊(ce)的(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，可以直(zhi)接(jie)丈(zhang)量布(bu)景(jing)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。然后根(gen)據理論公式(shi)核(he)算(suan)擋(dang)墻的(de)(de)(de)高度和(he)所(suo)需的(de)(de)(de)構(gou)(gou)造。在構(gou)(gou)建聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)之前確(que)認(ren)布(bu)景(jing)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)值關(guan)于現有(you)的(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，根(gen)據理論公式(shi)核(he)算(suan)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)屏(ping)(ping)障(zhang)的(de)(de)(de)高度和(he)所(suo)需的(de)(de)(de)構(gou)(gou)造。

緣由就在于城市聲屏障的效果就是阻撓直達聲的傳達，阻隔透射聲，并使繞射聲有稱心的衰減。當聲波撞擊到城市道路聲屏障的壁面上時，會在城市道路聲屏障邊沿產生繞射現象，而在屏障欠好構成“聲影區”。我們所等候的城市道路聲屏障的減噪效果就在“聲影區”的規劃內。與光影區相比擬，由于聲波波長比光波波長大的多，因此，這種“聲影區”的距離并不明顯，經過屏障邊沿之外，聲源發出來的聲波能夠直接抵達的規劃，叫做“亮區”。從亮區到聲影區之間還有一小段“過渡區”。坐落“聲影區”內的噪聲級低于未設置聲屏障時的噪聲級，這就是聲屏障降(jiang)噪(zao)的根(gen)本原(yuan)理。安裝工(gong)廠(chang)機械聲屏障(zhang)頂(ding)罩、工(gong)廠(chang)機械聲屏障(zhang)底罩聯接不允許有(you)(you)明顯(xian)漏縫呈現，過(guo)度有(you)(you)需求滑潤無缺。后(hou)補(bu)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)后(hou)補(bu)工(gong)廠(chang)機械聲屏障(zhang)安裝。由于一(yi)些高(gao)速(su)公路(lu)(lu)路(lu)(lu)段通(tong)車(che)后(hou)車(che)流量(liang)(liang)大，加之通(tong)行車(che)輛(liang)(liang)品種較(jiao)多，重型(xing)貨車(che)和大型(xing)車(che)輛(liang)(liang)在通(tong)行車(che)輛(liang)(liang)中占較(jiao)大比(bi)例。在這種狀況(kuang)下，即使在深夜也因(yin)車(che)輛(liang)(liang)通(tong)行量(liang)(liang)大，而(er)對(dui)旅程周邊環境(jing)形成了(le)很大的噪(zao)聲污染。針(zhen)對(dui)這種狀況(kuang)，高(gao)速(su)路(lu)(lu)段布滿(man)人口(kou)區(qu)域，對(dui)大眾反映猛烈(lie)的噪(zao)聲點，停止24小時全天候專業環保監測(ce)。依據(ju)監測(ce)效(xiao)果(guo)及有(you)(you)關規則，普通(tong)高(gao)速(su)路(lu)(lu)將分階段對(dui)沿線(xian)噪(zao)音影響較(jiao)大的路(lu)(lu)段后(hou)補(bu)加裝工(gong)廠(chang)機械聲屏障(zhang)安裝。