聲第一道防線適用全輕鋼別墅格局，三根的隔聲格局由調整的在橋梁構成構成設計翼緣板上的鋼立柱支承、表層的隔聲格局由調整的在鋼立柱上的鋼梁支承，鋼立柱將適用種植地腳六角螺栓的最簡單的方法調整的在橋梁構成構成設計翼緣板上。支承鋼格局設計為于進行安裝機械，框架’在車間預制板，直播機械相連接，很多最大地嚴控直播的進行安裝機械過程中量，充足取決于全關聲第一道防線是裝置百度在線路邊的搭建物，支承鋼格局的設計充足充足考慮一下了格局的穩定性。

聲障壁倆頭的吸聲隔聲構成的采用了JZP型聲障壁的構成的和主機 行為。吸聲隔聲構成的和隔聲窗都插在工鋼的主立柱和副立柱的倆頭槽中，用拉簧卡子緊固，頂板中這部分是PVC陽關板，有終將的側面采光效率，倆頭是夾芯鋼構板和吸聲層復合材料隔聲構成的。采用夾芯鋼構板是成了頂板的外表融合，一起去它有良好的防腐施工和防潮能力，主機 和封嚴也更加方便。

聲障壁(地基工程聲障壁、懸垂的部分約9m、頂面模塊板寬約13m、普通列車組運用速度快約100km/h)，運用疆界元法、能力重疊法等值為會計核算的方法，運用SYSNOISE、VAone等燥音推論APP，經途建模制作方式英文贏得理論研究降燥效率，并運用境內鐵路運輸原有懸垂式、倒L式，和道路公路交通現實應用領域的框架的式形式聲障壁降燥效率歸納推理類推核實分析，地基工程半關上材料插板聲障壁的嵌入丟掉可能走到16dB(A)以內。