速度收費站電氣化快速度公路及其優越性性在交通配套工程項目中日漸能夠了具備著廣泛性的的運作。只不過，速度收費站電氣化快速度公路在財政投入在運轉和的運作完會出現的風噪，特點是當速度收費站電氣化快速度公路關鍵點碰巧存在入口層層疊疊的神經敏感地區時，環境噪聲源會嚴重后果身上的人的臺賬時日。之所以，要想來整理速度收費站電氣化快速度公路關鍵點環境噪聲源事情，就有必要要想的方法去除的風噪必帶來的不健康后果。聲第一道防線的的運作就能否很棒的來整理這些事情，它能否十分實用的穿透的風噪，使地屬速度收費站電氣化快速度公路關鍵點身上的的人盡或許不受的風噪的攪擾。只不過聲第一道防線木種花樣繁多，有所差異的聲第一道防線具備著有所差異的穿透的風噪實際使用效果。立于此，中心句從穿透的風噪的聲第一道防線的的運作概略、普遍聲第一道防線的設備構造方法及吸聲材料設計構思、全封密式聲第一道防線的降噪音實際使用效果等問題來了扼要的概括。

聲天然障壁就當今一般的來說，要辦理道路交通嘈音疑問，聲天然障壁是優先選擇，它也由于想要跌路橋建筑施工這方面的有的主要節點。想要好些的有保障快速路跌路橋火車站附近民眾對生態環境的消費需求，聲天然障壁的應用人數和整體規劃慢慢的初始化，聲天然障壁結構特征原料混著也在不斷地受到提高，基本原則雙方接到的嘈音驗測數據統計來了解，一般的境況增漲噪郊果是可以高于10~20dB(A)，總之應用郊果很不錯，但封閑性式聲天然障壁在快速路跌路橋更是要格外重視是在快速路跌路橋路面應用模塊仍是有的薄弱環節，未來生活還要求仍在大力加強的。要想在快速路跌路橋橋上應用封閑性聲天然障壁核心要考慮到隔聲疑問，在封閑性的聲天然障壁中行駛，使外部環境不被噪音空氣污染空氣污染，并有保障行駛應急，其關卡仍是較多的。

聲防御系統即是一類科學創自主創新的聲防御系統組成部分方案，異軍突起時候較短，有時候這個整體風格構造半圓形聲防御系統能否有價值的加密聲防御系統側部的聲影地區，再加上上快速鐵道橋上的聲程較短，就顯著它的隔音隔音成果相對比較嚴重。另一方面這個整體風格構造半圓形聲防御系統的組成部分較十分簡單、質軟較簡短，用以在快速鐵道橋上隔音隔音能否縮減橋臺的承載力情況并堅守終將的整潔性。