髙速公路公路運輸主要是因為得天獨厚性在流量工作中漸漸有了豐富的采用。如果，髙速公路公路運輸在投身機器運行和采用期間會帶來空調噪聲污染，越來越是當髙速公路公路運輸橋粱剛好所處人口數量遍布的特別敏感位置時，環境低頻空調噪聲會較為嚴重直接影晌旁邊城鎮用戶的臺賬好日子。因而，要想正確清理髙速公路公路運輸橋粱環境低頻空調噪聲因素，就須要要想措施消失空調噪聲污染附有來的缺陷直接影晌。聲第一道防線的采用就能特好的正確清理哪一因素，它能最為有必要的穿透空調噪聲污染，使坐落髙速公路公路運輸橋粱旁邊的城鎮用戶盡將會遭受空調噪聲污染的攪擾。如果聲第一道防線款式應有盡有，不一樣的聲第一道防線具備著不一樣的穿透空調噪聲污染結果。系統方案此，小編從穿透空調噪聲污染的聲第一道防線的采用概略、長見聲第一道防線的空間結構具體方法及聲學材料方案、全開放式式聲第一道防線的降噪處理結果等因素開始了扼要的分析。

聲防線就現今策略而言，要正確處理交通出行躁音原因，聲防線是必選，它也往往成了迅速公路局運輸進行施工上的另兩個核心緩解。關鍵在于能夠很好的保障質量快速路迅速公路局運輸火車站附近住戶居民對壞境的實際需求，聲防線的用到用戶和規劃慢慢地突出，聲防線框架木頭材質一齊也在持續不斷的能夠改進措施，證據各自發了的躁音的檢測數據信息來說，一半情況回落噪療效會超過10~20dB(A)，即使用到療效比較好，但全全封式聲防線在快速路迅速公路局運輸特別是在快速路迅速公路局運輸橋面鋪裝用到題材股仍是另兩個難點，未來發展還必須已經不斷加強的。要想在快速路迅速公路局運輸橋上用到全全封聲防線首先要考慮到隔聲原因，在全全封的聲防線中天車，使外人不被嘈音廢棄物，并保障質量天車的安全，其麻煩仍是不大的。

聲深層終歸于那種科學創新的聲深層設計原則，快速發展的時候較短，可是這樣的全局風格半圓聲深層就就可以有效的發展聲深層外則的聲影部分，加上上穩定鐵路線局橋上的聲程較短，就更是它的降燥效用有點比較明顯。另外這樣的全局風格半圓聲深層的設計較簡簡單單、透氣性較簡潔明了，使用于在穩定鐵路線局橋上降燥就就可以減掉路面的承受的現象并堅持下去必有的形象美觀性。